十月，吳江一處建成七年的住宅小區地下車庫完成頂板滲漏治理。車庫面積約一萬一千平方米，滲漏點集中在三條后澆帶附近和若干條板底裂縫，雨季時地面濕滑，業主投訴不斷。

先查成因，再定工藝

現場勘查發現三類問題并存。一是后澆帶兩側的新老混凝土結合面存在縫隙，屬于施工縫滲漏；二是頂板有若干條貫通性收縮裂縫，寬度在零點二到零點五毫米之間；三是頂板上方覆土層的排水不暢，局部積水長期浸泡。

三類問題不能用一種辦法解決。只注漿不排水，水壓一上來還會從別處找出口；只做表面涂層，裂縫會繼續張開。

分區處理的三個工法

后澆帶部位采用「先排后堵」：沿縫鉆孔埋設排水管，把水引到集水井，待水壓降低后再高壓注聚氨酯漿液封堵，最后做一道柔性防水涂層。這一步的關鍵是排水要徹底，急著一注了之，漿液會被水沖散。

板底裂縫采用低壓慢注環氧漿液，壓力控制在零點二到零點四兆帕，從裂縫一端向另一端推進，相鄰注漿嘴出漿即停。環氧固化后強度高，適合活動性不大的收縮裂縫。

覆土層排水怎么改

在頂板上方增設排水板與盲溝，把積水引向雨水井，減少長期浸泡。這一項容易被忽略，但不做的話，防水層始終處在高水壓環境里。

施工組織：不影響業主停車

車庫不能全封，只能分區圍擋。我們把一萬一千平方米分成五個作業區，每區約兩千二百平方米，逐區施工，每區七天。圍擋用彩鋼板加警示燈，車輛通行路線每天調整并提前一天公示。

注漿作業有輕微噪聲和氣味，安排在上午九點到十一點半、下午兩點到五點，避開早晚車輛進出高峰。

驗收方式

注漿完成后觀察七天，無滲水再做涂層；涂層完成后再觀察七天，選連續降雨時段復查。二十天完工，目前經歷兩次降雨，原滲漏點無復滲。物業已把治理記錄歸檔，作為后續維保依據。

地下車庫頂板滲漏，成因往往不止一個，需要現場判斷。蘇州地區可預約勘查，電話 138-1486-2501。

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